Tja, nachdem ich am 24.01.2005 meinen ersten Tigra kaufte und 7 zufriedene Jahre mit ihm verbrachte wurde einfach klar "ich möchte noch mal Einen".
Nach ewigem Suchen fiel die Wahl im Oktober 2011 auf einen 1,6Ltr mit 104tkm Laufleistung.
Leider wurde kurz darauf deutlich, das ich mich verkauft hatte, denn noch war der Tigra wirklich bildschön und ok, aber hatte doch einige Rostansätze, Steinschläge und Rostbeginnstellen am Unterboden zu viel.... zu viel für 4-6 Jahre ohne sichtbare Roststellen
Also verkaufte ich den Kleinen zähneknirschend wieder und war froh meinen alten Tigra noch zu haben.
Zum Jahreswechsel sah ich dann zufällig einen 1,4Ltr Tigra in der gleichen Farbe wie meinen alten Tiggi, aber mit nur 62tkm und aus Erstbesitz.
Ich hatte mir nun gut 20 Tigras angesehen und fuhr ohne riesige Erwartungen hin, denn der Preis machte mich einfach nur stutzig.
Vor Ort wurde klar "der sollte ne Ganzlackierung haben" (Einkaufswagentitscher etc und ein schlecht behobener, kleiner Unfall vorne rechts), , ABER KEIN ROST !!!

Klar, keine Schönheit, aber bei dem Preis als Lackierbasis interessant
Dieses Mal zuerst in den tiefen nachsehen ob der Kleine hält was er verspricht

Verkleidung hinten runter... kein Rost

Ab mit dem Kleinen in den Kippwagenheber und den Unterboden neu machen

Radhaus gewachst und versiegelt

Nen Tigra ohne Heckstoßstange sieht echt schei.... aus...

Tja, nachdem der Kleine aber hier war gabs auch noch Probleme, nämlich das die Motorwarnlampe an war (Fehlercode 47 = AGR-Ventil)
Hinter der Drosselklappe stand Wasser ohne Ende (Kurzstreckentöff halt)

Also alles zerlegen, säubern und siehe da... Motorwarnlampe AUS

Es sollte erwähnt werden das der Tigra, Stand 01.2012 bei 62tkm im Februar 2011 TÜV bekam und bis November, also in 9 Monaten, ganze 500km gefahren wurde
Ölwechsel etc war bei 85tkm im Jahr 2009 (also in gut 2 Jahren 4000km) und das Öl war einfach nur schwarze, nach Benzin stinkende, wässrige Brühe, die natürlich raus kam.
Auch die Kerzen direkt mal neu (war nötig, zumal auch noch verschiedene verbaut waren = Idioten am Werk)

Nun jut, ich befasse mich dann mal mit dem Innenraum und bin beim Ascher (blau beleuchten und der TDI angefangen)

Letzteres ebenfalls nun blau beleuchtet mit Carbonfolie)

Der Serientacho Blau/Carbon mit Chromringen (war nicht ganz so einfach...)

23.01.2012

Tja, Heute habe ich andere Türpappen eingebaut (unterer Bereich mit Kunstleder bezogen) und da ich mich immer ärgere wie verblichen die Türverkleidungen sind mal was ausprobiert
Ich finde der Vorher-Nachher Unterschied sagt wortlos alles :-)

27.01.2012

Tja, langsam kommt Licht ins Dunkle
Die andere Kerze auf Zylinder Zwei, 0,5Bar weniger Druck auf selbigem Topf und ein Tigra der im Stand zu lange weiß qualmt und sich anfängt zu schütteln....
Zudem habe ich das Thermostat vergeblich gesucht und nur ein defektes Gehäuse gefunden (was für Idioten)

Also gibts nicht nur nen neuen Zahnriemen etc, sondern auch nen neuen Kopfdichtungssatz mit neuen Schrauben (ne kein Kramszeug, sondern von Elring)

29.01.2012

So, der Kopf ist runter...

Es wird sofort klar wo das Problem liegt, bzw auf welchem Zylinder

Einwandfreier Durchschuss zum Bremmraum

Aber nicht nur Negatives... auch positives, denn die Nockenwellen sagen deutlich "ich hab wirklich nicht schon mehr gelaufen"

Damit lohnt sich die Mühe und eigentlich gibts Schlimmeres als ne defekte Zylinderkopfdichtung...

Zum Beispiel Abdeckungen und Ansaugrohre in total subbelig gelb etc

Aber die kann man ja auch wieder schön silber machen

Oder man ist so geck wie ich und machts ganz anders gg*

31.01.2012

So, der Kopf ist vom Planschleifen samt neuen Ventilschaftdichtungen zurück :-)

...und einige Teile gesäubert und vorbereitet... dann noch nen Kaffee und Morgen weiter gg*

05.03.2012

Nach nun ca 1000 km steht wohl fest das wir alles richtig gemacht haben :-) ...es läuft und läuft und läuft...

Also hab ich dem Kleinen schon mal einen netten Edelstahlendschalldämpfer spendiert

Und dann hab ich da noch 2 misshandelte Türpappen (der Vorbesitzer hat im Faltendesign Leder versucht über zu ziehen)

Und ich dachte so im Lederlook oben und unten mit Carbonleder, das sieht bestimmt nett aus...

Und weil im EBay stöbern immer schön ist, kam mir eine Lumma F50 Look Motorhaube in die Finger (Normalpreis knapp 600€), die ich dann gebraucht gekauft habe (sieht aus wie ein Katzengesicht das ding und ich mag doch Katzen gg*)

10.03.2012

Sooooo, den frotten Kotflügel runter, die Lummahaube drauf und siehe da... "nun sieht er richtig hässlich aus"

Macht aber nichts.... bevor er zum Lackierer kommt, wird er noch viel bunter gg*

20.03.2012

Wir haben doch noch Rost gefunden... aber der wird vor dem Lackieren beseitigt

und es wird erstmal bunter gg*

09.04.2012

So, ich hab dann auch mal den Himmel beledert

...und die Säulenverkleidungen begonnen (ein schöner Vergleich)

13.04.2012

So, die Keskinfelgen in "TOP ZUSTAND" sind da... und wie so oft... Beschiss im Internet

Aber damit werde ich mich in ruhe beschäftigen.... zumal sie bezüglich ET nun eh nicht auf dem Tigra landen werden

Momentan ist der Kleine ganz schön bunt, aber ich nähere mich langsam in die Richtung "Lackierer"

15.04.2012

Mein Felgenproblem habe ich mit 16" Platinfelgen gelöst gg*

Noch so einige Dinge die geändert werden....

Ich werde hier weiter berichten